Stage6 R/T Kit cylindre Stage6 R/T FLR 100 pour carter Malossi C-one / RC-one
Nous sommes fières de présenter aux passionnés de la marque Stage6 R/T ce kit cylindre Stage6 R/T 100cc FLR . Ce kit comprend donc les éléments suivants : Le cylindre est réalisé en aluminium de haute qualité, pourvu d’un traitement "nikasil", Le piston est en diamètre 52mm axe de 14mm et accompagné d'un mono-segment d'1mm d'épaisseur, Le noyau du cylindre dispose de 6 transferts et d'une lumière d’échappement bipartie à barrette, Une culasse aluminium bipartie à plot anodisée orange, Une rotule d'échappement à fixation 4 vis, Les joints et la visserie nécessaire au montage du kit cylindre. Fruit de nombreuses années de développement et de tests au banc, ce cylindre offre une cylindrée de 100 cm³ (diamètre 52 mm / course 47 mm / bielle 100 mm) afin de garantir un maximum de sensations mais aussi de performances sur piste ! L’ensemble est entièrement conçu et adapté pour le montage sur un carter moteur de type Flanged Mount (carters : 2Fast Passion, Malossi C-One, Malossi RC-One, Polini P.R.E. et TPR Factory) pour ainsi dépasser les frontières et de passer dans l'ère des scooters de compétition nouvelle génération ! Pour ce qui est des performances de cet ensemble Stage6 R/T FL 100cc, nous avons ciblé un moteur fiable avec des performances exemplaires en utilisation stock (sortie de l’emballage). Toutefois, comme à notre habitude, nous avons laissé assez de place et de matière dans le cylindre aux préparateurs les plus exigeants souhaitant obtenir encore plus de puissance. Sorti du paquet, vous pourrez ainsi espérer, avec des pièces adéquates ( Echappement S6 R/T FL100cc / Allumage Digital Stage6 R/T à rotor interne / Kit variation Stage6 R/T Oversize XL / Carburateur PWK 34mm Stage6 R/T minimum / Boîte à clapet Stage6 by V-force et un ensemble transmission longue) atteindre une puissance avoisinant les 37 chevaux à la roue (test effectué sur un banc de marque Dynojet). Vous n’avez plus qu’à vous laisser tenter par ce kit ultime FL100 afin d’obtenir le maximum de performances en compétition ! Attention : Ne monte pas sur un carter moteur classique ! Non homologué.
589EUR : 
